La pompe spécialisée dans le traitement de l'eau peut gérer de manière fiable divers types d'eau

Le Pompe spécialisée de traitement de l'eau Est un équipement clé utilisé dans les systèmes de traitement de l'eau, largement appliqué dans le traitement des eaux usées, la purification d'eau potable, le traitement de l'eau industriel et l'irrigation agricole. Les pompes spécialisées de traitement de l'eau de CLS/CHS sont les pompes centrifuges à plusieurs étages de non-auto-amorçage, comportant le rendement élevé, à faible bruit, la résistance à la corrosion douce, la structure compacte, l'aspect esthétique, la petite taille, le poids léger, l'entretien facile, et la représentation fiable de cachetage. Il convient au transport liquide, à la circulation et à la pressurisation de l'eau propre froide et chaude (l'acier inoxydable peut également être employé pour l'eau adoucie, l'eau déminéralisée, et l'eau distillée).

Traitement de l'eau Pompe spécialisée

Spécification
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Spécification

Tableau 1: Paramètres spécialisés de pompe de traitement de l'eau
Description	CLS2	CLS4	CLS8 (en anglais seulement)	CLS12	CLS15	CHS2	CHS4
Débit nominal (m)³/H)	2	4	8	12	15	2	4
Débit nominal (l/s)	0.56	1.1	2.2	3.3	4.17	0.56	1.1
Gamme d'écoulement (m³/H)	1–2.6	2.5–6	5–12	7–16	8–22	1–2.6	2.5–6
Plage de débit (l/s)	0,28–0,72	0,69–1.67	1,39–3.33	1,94–4,44	2.22–6.11	0,28–0,72	0,69–1.67
Pression max. (bar)	18	20	19	19	22	15	12
Puissance du moteur (kW)	1.1–2.2	2.2–4	4–7.5	7.5–11	11–15	1.1–2.2	2,2–2,6
Temp. (°C)	-15 à + 70
MAX. Efficacité (%)	48.3	51.4	62	63	70	48.3	51.4
Connexion pipeline
Au-dessus de la bride	G1	G1-1/4	–	–	–	–	–
Bride	–	–	DN40	DN50	DN50	–	–
Fil	–	–	R2	R2	R2	G1	Entrée: G1-1/4 Sortie: G1

Courbe de performance

Les descriptions suivantes s'appliquent aux courbes ci-dessous:

La courbe est basée sur le moteur à une vitesse constante de 2900 tr/min.
La tolérance de courbe se conforme à lSO9906:2012, catégorie 3B.
La mesure est faite avec de l'eau 20 °C sans air, sans impuretés.
Le fonctionnement de la pompe doit se référer à la région de performance indiquée par la courbe épaissie pour éviter la surchauffe due à un débit trop faible ou à une surcharge du moteur due à un débit trop important.